1825年9月27日当第一列由史蒂芬孙设计的机车牵引的列车运载450名旅客,以24千米/小时的速度从达灵顿驶到斯托克时,铁路运输事业就从此诞生了。1829年曾举行一次机车比赛,史蒂芬孙的新机车火箭"号,以58千米/小时的速度获胜。
在以后的10年中,史蒂芬孙造了12辆与"布卢彻"相似的火车头,史蒂芬孙自信地预言,"我深信一条可以使用我的蒸汽火车头的铁路,效果远较运河为佳。我敢打赌,我的蒸汽机车在一条长长的良好铁路上,每天可以运输40至60吨货物行驶100千米路程。
"铁路建设在英国、欧洲和北美洲迅速展开,而史蒂芬孙继续作为这种革命性的运输工具的主要指导者,解决许多铁路建筑、桥梁设计、机车和车辆制造问题,并在国内外许多铁路工程中担任顾问。
自1833年G史蒂芬孙又担任过连接利物浦—曼彻斯特至伯明翰的大枢纽铁路工程。1835~1840年,他负责一些重要线路的选线工作。1847~1848年他任机械工程学会第一任主席。
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